Система охлаждения

Признаки загрязнения

1. Двигатель постоянно перегревается. 2. В расширительном бачке визуально можно увидеть при демонтаже специфический осадок. Но для этого, как правило, нужно уже обращаться к специалистам, так как самостоятельно демонтировать достаточно сложно. 3. Ржавчина и накипь – немедленно нужна очистка системы охлаждения и замена старой жидкости на новую. Хотим отметить, что в линейке бренда NANOPROTEC есть антифриз производства Германии. 4. Частое явление – засорение шлангов. Если отсоединяете самостоятельно, делать это нужно аккуратно, дабы не разлить хладагент.

Когда нужна диагностика системы охлаждения – пора на СТО

1. Вы заметили течь и есть вероятность протекания насоса, радиатора или в зонах соединений. Ремонт насоса, замена его или радиатора решит проблему. 2. Течь внутри самой системы – проблема в прокладке цилиндра или уплотнителе холостого хода.

Заказать диагностику и узнать цену можно на нашем сайте в разделе «Техническое обслуживание», такая услуга может быть выполнена и во время технического обслуживания автомобиля.

Чаще всего замене подвергаются уплотнители, ремонт которых позволяет спастись от более дорогостоящих процедур, ведь цена на такие работы невысокая. Ремонт системы охлаждения нужен и в случае неправильной заливки охлаждающей жидкости или некорректной концентрации – следует поменять антифриз. Есть ряд и так называемых механических поломок – трещины. Ремонт осуществляется полной заменой на новые запчасти или с использованием герметика, что обычно крайне редко, и зачастую мастера рекомендуют заменить деталь или радиатор на новый.

Хотим обратить ваше внимание на то, что при перегреве двигателя автомобиля антифриз имеет свойство увеличиваться в своем объеме, вытекать через расширительный бачок, а если температура кипения больше <110 С, жидкость может закипать и вызывать протечку радиатора. Такие перегревы опасны для двигателя, они вызывают быстрый механический износ цилиндров поршневых колец и гробят подшипники скольжения. Работа двигателя на высоких температурах чревата клином поршневой системы и полной остановки его работы.

Так же как и высокие температуры, пониженные тоже понижают мощность мотора, и увеличивают расход топлива. Также это чревато образованием смоляных и лаковых отложений на поршневых кольцах.

Присутствие засора трубок, белого налета на радиаторе, зеленоватые отложения возле терморегулятора – сигнал появления электролиза. Что бы решить эту проблему, необходима проверка соединительных приборов системы охлаждения. Что бы избежать такой неприятности в алюминиевых радиаторах лучше не использовать обычную воду, заливать качественный антифриз, так как вода приводит к коррозии в трубках.

Почему стоит доверять обслуживание проверенным СТО

1. Мастера нашего автосервиса каждый день сталкиваются с простыми и непредвиденными задачами, имеют колоссальный опыт и могут провести очистку системы в минимально короткий срок. Все нюансы всегда обсуждаются с клиентами и находится оптимальное решение, даже из самой сложной или непредвиденной ситуации. 2. Во время промывки мы используем только самые лучшие и современные инструменты и оборудование, которые отлично справляются с проблемой, не портя при этом саму систему. 3. Цена процедуры по обслуживанию, промывке системы охлаждения доступная и такая услуга свободно конкурирует с сомнительными «гаражными» кооперативами в г. Киев.

Как выбрать антифриз и какая его цена

В идеале – это замена на такой же, что было залито заводом-производителем, можно уточнить в сервисной книге или обратиться к нашим менеджерам интернет-магазина, которые помогут подобрать вам жидкость с соответствующими допусками вашего автомобиля. Допустимая замена – через каждых 2-3 года. Промывку системы рекомендуем проводить перед каждой заменой антифриза. Что бы понять или пришла пора – проверьте уровень в расширительном бачке и визуально осмотрите жидкость. Если сомневаетесь – попросите на следующем техническом обслуживание об этом своего мастера СТО, он поможет определить уровень загрязнения и решит вопрос по замене и промывке.